Uğur, AlparslanAltundağ, Ezgi2025-01-212025-01-2120212149-07322602-4845https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/1742896https://dergipark.org.tr/tr/pub/kkujebpir/issue/62697/930513https://hdl.handle.net/20.500.12587/18976Osmanlı Devleti’nde Tanzimat’ın ilanına kadar olan sürede yolların yapımı devlet hazinesinden karşılanmış fakat Tanzimat’ın ilanından sonra ekonomik sıkıntılar sebebiyle ülkenin altyapısı için gereken harcamalar yapılamamıştır. Bundan dolayı 1861 yılında zorunlu çalışma yükümlülüğü ilan edilmiştir. Çıkarılan kanuna göre 18-60 yaş aralığındaki her erkeğe 5 senede 20 gün yol inşaatlarında çalışma zorunluluğu getirilmiştir. Osmanlı Devleti’nin yıkılmasıyla beraber yeni kurulan Türkiye Cumhuriyeti, ekonomik yetersizlik nedeniyle bazı baş vergilerini uygulamaya aynen devam etmiştir. Yol vergisi de uygulanan baş vergilerinden biridir. Çalışmamızda; halk üzerinde önemli etkiler bırakan yol vergisinin, Cumhuriyet Dönemi boyunca ekonomik, sosyal, demografik ve siyasi sonuçları dönemin gazete arşivlerine dayalı olarak analiz edilmiştir.trinfo:eu-repo/semantics/openAccessYol VergisiZorunlu ÇalışmaSosyo-Ekonomik YaşamArticle71-171191930513