Yazar "Kan, Mert" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 1 / 1
  • [ X ]
    Öğe
    İki tekerlekli araç kazalarına bağlı yaralanmalar
    (Kırıkkale Üniversitesi, 2023) Kan, Mert; Cömertpay, Ertan
    Giriş ve amaç: İki tekerlekli araçların (motosiklet, bisiklet ve türevleri) kullanımı gün geçtikçe daha çok artmaktadır. Bu durum, iki tekerlekli araçların dahil olduğu kazaların sayısındaki artışı da beraberinde getirmektedir. Bu çalışma, iki tekerlekli araç kazası nedeniyle Acil servise başvuran kazazedeler hakkında fikir sahibi olmak ve Covid-19 pandemisinin iki tekerlekli araç kazaları üzerindeki etkisini değerlendirmek amacıyla yapılmıştır. Gereç ve yöntem: Çalışma 01.01.2013-31.12.2021 tarihleri arasında Kırıkkale Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi Acil servisine iki tekerlekli araç kazası nedeniyle başvuran hastalar üzerinde retrospektif olarak yapıldı. Hastaların demografik verileri, iki tekerlekli aracın niteliği, kaza mekanizması, başvuru zamanı, sürücü ehliyetinin olup olmadığı, kask kullanma durumu, kazazedenin niteliği, fizik muayene bulguları, laboratuvar ve görüntüleme tetkiklerinin sonuçları ve klinik sonlanımları kaydedildi. Verilerin karşılaştırılmasında Student t-testi ve Pearson Chi-square testi kullanıldı. p<0.05 değeri istatistiksel olarak anlamlı kabul edildi. Bulgular: Çalışmaya toplam 349 hasta dahil edilmiş olup, bunların %77.3 (n=270)'ü motosiklet, %22.7 (n=79)'si bisiklet kazasıydı. Tüm kazazedelerin yaş ortalaması 24.48±13.52/yıl olup, %93.1'i erkekti. Kazazedelerin %93.7'si sürücü, %6.3'ü ise yolcuydu. Sürücülerin %16.6'sının ehliyeti bulunmakta iken, kask takma oranı %9.5 idi. İki tekerlekli araç kazaları sıklıkla 2021 yılında, haziran ayında ve günün 12:00- 16:00 ve 16:00-20:00 saatleri arasında gerçekleşmişti. Motosiklet kazaları en fazla "Denge kaybına bağlı düşme" nedeniyle gerçekleşirken, bisiklet kazaları ise "Başka bir araç veya cisimle çarpışma" nedeniyle gerçekleşmişti. Kaza nedeniyle en fazla yaralanan bölgeler sırasıyla ekstremite, baş ve toraks bölgesi idi. Motosiklet kazası nedeniyle başvuran kazazedelerin ISS skoru (16.99±21.44), bisiklet kazası (9.67±14.53) nedeniyle başvuranlardan anlamlı olarak daha yüksekti (p=0.005). Kan iii etanol düzeyi bakımından motosiklet ile bisiklet kazası arasında farklılık saptanmadı (p=0.174). İki tekerlekli araç kazası nedeniyle Acil servise başvuran günlük kazazede sayısı; Covid-19 öncesi dönemde 0.09 kişi/gün iken, Covid-19 sonrası 0.17 kişi/gün idi. Covid-19 sonrası dönemdeki RTS düzeyi (11.98±0.20), Covid-19 öncesi dönemden (10.13±3.51) anlamlı olarak daha yüksekti (p=0.046). Covid-19 pandemisi öncesi mortalite oranı %3.9 iken, Covid-19 pandemisi sonrası başvuran olgularda ölüm saptanmadı (p=0.077). Sonuç: İki tekerlekli araç kazaları sıklıkla genç-orta yaş erkekleri etkilemekte ve bu kazalara sıklıkla yaz mevsiminde rastlanmaktadır. Ekstremiteler, en sık yaralanan anatomik bölgedir. Motosiklet kullanıcılarında sürücü ehliyeti bulunma ve kask takma oranı çok düşüktür. Covid-19 pandemisinden sonra iki tekerlekli araç kazası nedeniyle Acil servise başvuran hasta sayısı yaklaşık iki kat artmıştır. Ancak, Covid-19 pandemisinden sonra gelişen kazalarda kazazedelerin travmadan daha az hasar aldığı ve buna bağlı olarak mortalitenin azaldığı söylenebilir. Anahtar kelimeler: Motorsiklet, Bisiklet, Trafik kazası, Travma