Yüksek Hızlı Trenlerin Serbest Zemin Yüzeyinde Oluşturduğu Titreşimlerin Deneysel ve Analitik Olarak İncelenmesi
[ X ]
Tarih
2015
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Kırıkkale Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Trenlerin seyahat hızlarının artması ve tekrarlıgeçişleri, yüksek frekanslı dinamik yükleri meydana getirir. and nbsp; Titreşen demiryolu üstyapısı, titreşimenerjisini çevresindeki zeminlere iletir. Demiryolu ağına yakın bölgelerdekiyapılar zemin ortamının karakterine göre biçimlenen titreşimlerden etkilenir.Kuvvetli yer hareketleri binalara ve temellerine hasar verebileceği gibibinalarda yaşayan insanlara da konfor bozucu titreşimleriyle rahatsızlıkverebilir. Türkiye’de taşıma gücü zayıf, alüvyon zemin ve yoğun yerleşimbölgelerinden geçen (Eskişehir-Adapazarı-İzmit), inşaatı devam eden vegeçirilmesi planlanan yüksek hızlı trenler’in (YHT) çevrede oluşturduklarıtitreşimlerin tespiti için şuana kadar herhangi bir saha araştırmasıyapılmamıştır. Bu çalışmanın amacı, YHT’lerin yakın çevrede oluşturduğutitreşimleri doğal saha koşullarında belirlemektir. YHT demiryolu hattına yakınseçilmiş gözlem noktalarında, YHT trafiğinin ürettiği kuvvetli zemintitreşimleri yedi yüksek kaliteli sismik sensör ile kayıt altına alınmış vetitreşimlerin oluşturdukları pik ivme değerlerinin mesafeyle azalımıhesaplanmıştır. Saha çalışması sonuçları, Bornitz’in iki nokta arasındakienerji azalımı ile ilgili olarak sunmuş olduğu analitik çözüm ilekarşılaştırılmıştır. Analitik yöntemin serbest zemin yüzeyinde oluşan düşeyivme genliklerini tahmin etmede başarılı olduğu fakat yatay ivme kayıtları içinfazla kestirim yaptığı bulunmuştur.
Railway platform which is vibrated withhigher frequency dynamic loads induced by high speed train cars transfer thesevibrations energies to surrounding ground and close by structures are effectedby them. Strong ground motion not only can give damage to the nearby buildingsand their footings but also effect the human comfort by undesired vibrations.Extensive in-situ research are still required for both recent ongoingconstruction projects in soft soil deposits (Eskişehir-Adapazarı-Izmit) and forplanned construction projects on highly populated areas(Edirne-Istanbul-Ankara-Kars) in Turkey. The aim of the study can be summarizedas to determine comfort disturbance and devastating environmental vibrationcreated by high speed trains on free field. Strong ground motions induced byhigh speed train measured and recorded at the inspection points selected at thesite close to high speed train line passing through highly populated regions.Environmental effects of these vibration data compared and evaluated. However,the applicability of a well know half space solutions based on Bornitz’sanalytical approach which takes account the loss of the amplitude of waves dueto geometrical damping and material damping of Rayleigh waves are investigated.Bornitz’s solution tends to overlap vertical free field vibration with in-situmeasured records.
Railway platform which is vibrated withhigher frequency dynamic loads induced by high speed train cars transfer thesevibrations energies to surrounding ground and close by structures are effectedby them. Strong ground motion not only can give damage to the nearby buildingsand their footings but also effect the human comfort by undesired vibrations.Extensive in-situ research are still required for both recent ongoingconstruction projects in soft soil deposits (Eskişehir-Adapazarı-Izmit) and forplanned construction projects on highly populated areas(Edirne-Istanbul-Ankara-Kars) in Turkey. The aim of the study can be summarizedas to determine comfort disturbance and devastating environmental vibrationcreated by high speed trains on free field. Strong ground motions induced byhigh speed train measured and recorded at the inspection points selected at thesite close to high speed train line passing through highly populated regions.Environmental effects of these vibration data compared and evaluated. However,the applicability of a well know half space solutions based on Bornitz’sanalytical approach which takes account the loss of the amplitude of waves dueto geometrical damping and material damping of Rayleigh waves are investigated.Bornitz’s solution tends to overlap vertical free field vibration with in-situmeasured records.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Yüksek hızlı tren, serbest zemin titreşimleri, yerinde zemin titreşim ölçümleri, High speed train, free field vibrations, in situ measurement
Kaynak
Uluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
7
Sayı
3-19
