Hidrojen yakıtlı motor teknolojisi
| dc.contributor.author | Oral, Erdal | |
| dc.contributor.author | Çelik, Veli | |
| dc.date.accessioned | 2020-06-25T14:46:39Z | |
| dc.date.available | 2020-06-25T14:46:39Z | |
| dc.date.issued | 2005 | |
| dc.department | Kırıkkale Üniversitesi | |
| dc.description.abstract | Sanayi devriminin lokomotifi rolünü üstlenmiş olan fosil yakıtlar (petrol, kömür) ve devamı olan doğal gaz rezervleri sınırlıdır. Aynı zamanda çevre problemlerinde de en büyük etmenlerdendir. Tüm bu nedenler, alternatif yakıt ya da kaynaklara gereksinimi ortaya çıkarmıştır. Hidrojen bu alternatiflerden olmaya aday; sınırsız, temiz ve verimli bir yakıttır. Diğer alternatif enerji kaynaklarının depo edilme sürecinde taşıyıcı rolü üstlenebilecektir. Bu çalışmada hidrojen yakıtlı motorteknolojisinin tanıtılması amaçlanmıştır. Hidrojenin direkt olarak içten yanmalı motorda kullanımı ve bunun motor performansına etkileri incelenmiştir. Yeni bir enerji dönüşüm sistemi olan ve yakıt kimyasal enerjisinin direkt elektriğe dönüşümünü sağlayan yakıt pilinin yapısı, çeşitleri, çalışma prensibi araştırılmıştır. Yakıt pili teknolojisi ile hareket eden taşıt sistemi ve sistem üniteleri incelenmiştir. | en_US |
| dc.description.abstract | Fossil fuels, (oil, coal) playing a role of industrial revolution's locomotive and natural gas are restricted with their sources. They are also great factors of the environmental problems. All these reasons require alternative fuels or sources. Hydrogen fuel is a candidate for one of them which is unlimited, clean, efficient. It may play a role as canier for storing the other alternative energy sources. In this study, it is aimed to introduce the hydrogen fueled engine technology. Hydrogen usage directly in the internal combustion engines and its effects of the engine performance are investigated. Fuel cell that is a now energy conversion system and directly converts the chemical energy to electrical are examined based on structural, kind and working principal. Vehicle system working fuel cell technology and system units are studied. | en_US |
| dc.identifier.endpage | 40 | en_US |
| dc.identifier.issn | 1300-3402 | |
| dc.identifier.issue | 540 | en_US |
| dc.identifier.startpage | 30 | en_US |
| dc.identifier.trdizinid | 47329 | |
| dc.identifier.uri | https://app.trdizin.gov.tr/publication/paper/detail/TkRjek1qazU= | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12587/1440 | |
| dc.identifier.volume | 46 | en_US |
| dc.indekslendigikaynak | TR-Dizin | |
| dc.language.iso | tr | |
| dc.relation.ispartof | Mühendis ve Makina | |
| dc.relation.publicationcategory | Makale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı | en_US |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | en_US |
| dc.subject | Enerji ve Yakıtlar | en_US |
| dc.subject | Mühendislik, Makine | en_US |
| dc.title | Hidrojen yakıtlı motor teknolojisi | en_US |
| dc.type | Article |
