Döner Kanatlı Hava Araçları İçin Uçuş Verileri Kayıt Cihazı Tasarımının Sonlu Elaman Analizleri ve Deneysel Olarak Doğrulanması
[ X ]
Tarih
2019
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Kırıkkale Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Bu çalışmada, helikopterlerde kullanılmak üzere Uçuş Verileri Kayıt Cihazının hafıza modülünün tasarımı ve üretimi gerçekleştirilmiş, uluslararası havacılık standartlarına uyum göstermesi için gerekli testlere tabi tutulmuştur. Tasarım çalışmalarında ANSYS R.16.2 Sonlu Eleman Programı yardımıyla hafıza modülünün dinamik serbest düşme, statik basma ve ısıl geçirgenlik analizleri sayısal olarak yapılmıştır. Deneysel çalışmalarda ise sayısal olarak bilgisayar ortamında yapılan analizlerin laboratuvar koşullarında testleri gerçekleştirilmiştir. Dinamik serbest düşme testinde alt kısmında çelik bir pim bulunan, 227 kg ağırlığındaki bir aparat 3 m yükseklikten hafıza modülünün üzerine serbest düşürülmüştür. Parça üzerindeki kalıcı şekil değişimi deneysel çalışmada 2.12 mm ölçülmüş, aynı değer sayısal analizde 1.99 mm olarak hesaplanmıştır. Statik basma testinde hafıza modülü hidrolik bir pres yardımıyla 4500 kg lık bir basma kuvvetine maruz bırakılarak sıkıştırılmaya çalışılmıştır. Basma testi için yapılan hem sayısal analiz hem de deneysel çalışmalar sonucunda hafıza modülünde belirgin bir deformasyonun olmadığı, şekil değişiminin elastik bölgede kaldığı görülmüştür. Isıl geçirgenlik testinde, hafıza modülünün üst cidarına 11000C sıcaklık 1800 s süresince uygulanmış ve model içerisindeki sıcaklık dağılımı incelenmiştir. Sayısal çözüm ve deneysel çalışmalar sonucu; hafıza modülü içerisindeki 1500C dereceye dayanıklı kartın 900C sıcaklığa maruz kaldığı görülmüştür. Yapılan çalışmalar sonucunda, tasarımı ve üretimi gerçekleştirilen Uçuş Verileri Kayıt Cihazına ait hafıza modülünün mekanik ve ısıl analiz sonuçlarının uluslararası havacılık standartları ile uyumlu olduğu sonucuna varılmıştır.
In this study, a flight data recorder to be used onhelicopters was designed, produced and tested to show compliance tointernational aviation standards. In design studies, dynamic, static andthermal analyses of flight data recorder were did in the Ansys Finite ElementProgram numerically. In the experimentalstudy, the tests of performed analyses in computers were carried out inlaboratory. In the dynamic test, an apparatus weighing 227 kg, with a steel pinon the lower surface, was dropped onto the memory module from a height of 3 m. Permanentdeformation of the part surface was measured as 2.12mm in laboratory, similarlythe same deformation was calculated as 1.99mm in computer analysis. In thecompression test, the flight data recorder was compressed with a load that is4500 kg by a hydrostatic press. In both numerical and experimental studies ofcompression test, the deformation of the flight data recorder is in elasticrange of the material since there is no significant deformation in the flightdata recorder. In the thermal conductivity test, 1100°Ctemperature applied to the upper wall of the flight data recorder for 1800sec.and thermal distribution of interior of the model was investigated. As a resultof the numerically analysis and experimental study, it was observed that thecard resist until 150°Ctemperature in the memory module was exposed to 90?C temperature. It was seenthat, the results of mechanical and thermal tests which have been performed ondesigned Flight Data Recorder are compliant with international aviationstandards.
In this study, a flight data recorder to be used onhelicopters was designed, produced and tested to show compliance tointernational aviation standards. In design studies, dynamic, static andthermal analyses of flight data recorder were did in the Ansys Finite ElementProgram numerically. In the experimentalstudy, the tests of performed analyses in computers were carried out inlaboratory. In the dynamic test, an apparatus weighing 227 kg, with a steel pinon the lower surface, was dropped onto the memory module from a height of 3 m. Permanentdeformation of the part surface was measured as 2.12mm in laboratory, similarlythe same deformation was calculated as 1.99mm in computer analysis. In thecompression test, the flight data recorder was compressed with a load that is4500 kg by a hydrostatic press. In both numerical and experimental studies ofcompression test, the deformation of the flight data recorder is in elasticrange of the material since there is no significant deformation in the flightdata recorder. In the thermal conductivity test, 1100°Ctemperature applied to the upper wall of the flight data recorder for 1800sec.and thermal distribution of interior of the model was investigated. As a resultof the numerically analysis and experimental study, it was observed that thecard resist until 150°Ctemperature in the memory module was exposed to 90?C temperature. It was seenthat, the results of mechanical and thermal tests which have been performed ondesigned Flight Data Recorder are compliant with international aviationstandards.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Uçuş verileri kayıt cihazı, Dinamik analiz, Statik analiz, Serbest düşme testi, Isıl analiz, Flight data recorder, Dynamic test, Static test, Drop test
Kaynak
Uluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
1
Sayı
2-560
