KOBİ’lerde Eş Zamanlı Mühendislik: Otomotiv Tedarikçi Sektöründe Bir Uygulama

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorÜçler, Çağlar
dc.contributor.authorVayvay, Özalp
dc.date.accessioned2025-01-21T14:27:52Z
dc.date.available2025-01-21T14:27:52Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractRekabetçi avantaj kazanmak isteyen firmalar kısa yaşam döngülerine ayak uydurarak yeni ürün geliştirmeyi hızlı, ucuz ve yüksek kalite ile gerçekleştirmek zorundadır. Klasik yaklaşımlarda ardışık tasarım iteratif problemlere yol açmaktadır. Bu sebeple büyük firmalar farklı bölümlerin birlikte çalışmasıyla katma değer oluşturmak için eş zamanlı mühendisliği uygulamaktadırlar. Ancak günümüzde üretim, hatta ürün geliştirme çoğunluğu KOBİ’lerden oluşan tedarik zincirine dağılmış durumdadır. KOBİ’ler gerek kümelenmelerde kendi ürünleri için birlikte çalışırken, gerekse büyük firmalara hizmet ve ürün tedarik ederken kıt kaynak, sınırlı kapasite ve KOBİ’lere özel yönlendirici metot eksikliği sebebi ile eş zamanlı mühendislik uygulamalarını gerçekleştirememektedir. Bu ihtiyaçtan yola çıkılarak, etkinleştirici bir yöntem olarak eş zamanlı mühendisliğin KOBİ’lerde uygulanması araştırılmış ve bütünleşmiş/ yenilikçi eş zamanlı mühendislik modeli geliştirilmiştir. Akabinde geliştirilen modelin Türkiye’de otomotiv sektöründe faaliyet gösteren bir KOBİ’de gerçekleştirilen uygulama örneği başarılı bir şekilde gösterilmiştir. 
dc.description.abstractCompanies have to adopt short product life cycles and realize new product development with high quality in a fast and economic manner to gain competitive advantage. In classical approaches the sequential design logic causes iterative problems that large companies’ various departments gather and work together, applying concurrent engineering to achieve added value. However, production and even product development is distributed to the supply chain, which is mainly constituted by SMEs. There is mainly a lack of resources and capacities that SMEs cannot apply concurrent engineering, while they develop products across clusters or within supply chains. This problem is further intensified by the missing of a specific guide for concurrent engineering suitable for SMEs. Motivated with this need an Integrated/ Innovative Concurrent Engineering Model for SMEs was developed, which is further demonstrated successfully with an illustrative example made in a Turkish SME in the automotive sector.  
dc.identifier.dergipark347896
dc.identifier.doi10.29137/umagd.347896
dc.identifier.issn1308-5514
dc.identifier.issue2-76
dc.identifier.startpage91
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/507169
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/pub/umagd/issue/38203/347896
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.29137/umagd.347896
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12587/20195
dc.identifier.volume1
dc.language.isotr
dc.publisherKırıkkale Üniversitesi
dc.relation.ispartofUluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_20241229
dc.subjectEş Zamanlı Mühendislik
dc.subjectİşbirliği
dc.subjectQFD
dc.subjectYeni Ürün Geliştirme (YÜG)
dc.subjectYenilikçilik
dc.subjectConcurrent Engineering
dc.subjectCollaboration
dc.subjectQFD
dc.subjectNew Product Development (NPD)
dc.subjectInnovation
dc.titleKOBİ’lerde Eş Zamanlı Mühendislik: Otomotiv Tedarikçi Sektöründe Bir Uygulama
dc.title.alternativeConcurrent Engineering in SMEs: An Application in the Automotive Supplier Segment
dc.typeArticle

Dosyalar

Koleksiyon

Uluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi
TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu