Carbon Footprint in Vehicle Routing And an Industrial Application
[ X ]
Tarih
2019
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Kırıkkale Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Most companies have alogistics network and come with a carbon footprint. It’s a requirement in termsof sustainability of the transport tools are routing allaround in this networkand the providing of a low carbon footprint. In this study, the routing problemof personnel services of a company has been mentioned. And the total carbondioxicle emission is tryed to reduce. Application of the austerity algorithm,one of the common solution methods, has been perfomed by calculating carbonfootprint with Tier-1 approaching. At the of the application, there is a %24,7,reduction in carbon dioxide emission, %24,5 reduction in the cost in thiscompany with the recommended route.
Çoğu firmada lojistikağı bulunmakta ve beraberinde bir karbon ayak izi meydana gelmektedir. Taşımaaraçlarının bu ağ çerçevesinde uygun bir şekilde rotalanması ve düşük bir karbonayak izinin sağlanması sürdürülebilirlik açısından bir gerekliliktir. Buçalışmada, bir firmanın personel servislerinin rotalama problemi ele alınmıştırve toplam CO2 salınımı azaltılmaya çalışılmıştır. Yaygın çözümyöntemlerinden biri olan tasarruf algoritmasının uygulaması, karbon ayak izininTier-1 yaklaşımı ile hesaplanması vasıtasıyla gerçekleştirilmiştir. Uygulamasonucunda önerilen rota ile belirlenen firmada CO2 salınımı % 24,7 vemaliyet unsurunda ise % 24,5 oranında azalma meydana gelmiştir.
Çoğu firmada lojistikağı bulunmakta ve beraberinde bir karbon ayak izi meydana gelmektedir. Taşımaaraçlarının bu ağ çerçevesinde uygun bir şekilde rotalanması ve düşük bir karbonayak izinin sağlanması sürdürülebilirlik açısından bir gerekliliktir. Buçalışmada, bir firmanın personel servislerinin rotalama problemi ele alınmıştırve toplam CO2 salınımı azaltılmaya çalışılmıştır. Yaygın çözümyöntemlerinden biri olan tasarruf algoritmasının uygulaması, karbon ayak izininTier-1 yaklaşımı ile hesaplanması vasıtasıyla gerçekleştirilmiştir. Uygulamasonucunda önerilen rota ile belirlenen firmada CO2 salınımı % 24,7 vemaliyet unsurunda ise % 24,5 oranında azalma meydana gelmiştir.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Vehicle Routing Problem, Carbon Footprint, Saving Algorithm, Tier Approach, Araç Rotalama Problemi, Karbon Ayak İzi, Tasarruf Algoritması, Tier Yaklaşımı
Kaynak
Uluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
1
Sayı
1-239
